このカイエンSはもともとデモカーとして活躍し、現在認定中古車としてポルシェセンター西宮「甲子園認定中古車センター」に並んでいる一台だ。今年の1月に登録し、走行距離4500km。通常、デモカーは1年1万km程度は使うというから、新型への切り替えに伴い特例として生まれた“若い”個体だ。
　マカダミアの外装色とハバナ／サンドベージュという茶系を基調として大人っぽいコーディネイトもカイエンとしては珍しい。ここ数年は白黒系が根強い人気を保っているが、カイエンの場合、色による価格差はほとんどないという。ステアリング位置も左右半々に流通している感じだ。
　価格は840万円。新車価格1030万円（＋オプション費用）と考えると200万円以上のプライスダウンとなる。全体的な傾向として、V6が600万円後半から700〜800万円の価格にあり、ターボで1000万円前後、Sはそこから100万円程度低い。絶対的な価格はV6が安いものの、新車価格を加味した値落ちを見ると、実はターボを筆頭とするフラッグシップモデルのほうが幅がある。モノによっては1年で300〜400万円以上もザラに見かける。“注目すべきはV8系”といった理由はこのあたりにもある。
　なお、GTSやターボSなどのフラッグシップモデルに関しては、流通台数が極めて少なく、相場を形成するまでには至っていない。根気は必要となるが、それでも欲する人にとって探す価値はある。
　モデル末期の成熟したカイエンを賢く手に入れる。そのための短く貴重な期間はもう始まっている。迷っているヒマはないのである。

TEXT：中三川 大地