むかし流行ました

2013/11/28 19:46:46



弊社と提携関係にある世界最古(最速の情報)の自動車雑誌「AUTOCAR JAPAN」
よりステッカーを製作したからといただいた。
嬉しい事に下地が透明だったので早速スマートBRABUSエディションRedフロント
ガラスに貼った。
ここに貼ったのは20〜30年前に流行た事を思い出しから、ボディとロゴの色、
サイズもマッチして結構いけてるでしょう。(もっと大きいのもある)


フロントと同サイズをリアにも。



リアに貼ったAUTOCARのステッカーがルームミラーに写り込むとこうなります。
何故ちゃんと読めるのか?何て考えたら、逆が逆になって正対になった!
ミラーを覗く度にAUTOCARが、こりゃ永く付き合うことになるか?








 

気持ちいい加速が戻った

2013/11/26 16:46:04



450車検整備とチューニングエンジンのバランス取り実施ついでに、以前から
有るぞ言われていたアクセルコントローラー(正式名は知らず)、ドイツ製
ペダルボックスなる物を装着した。
以前よりケーブル式アクセルの450には無いといわれていた商品だが、よくよく
聞けばアクセルとケーブルの間は信号だったらしく付けました。



こちらがセパレートタイプのコントローラー部、スポーツ、スポーツ+、ECOの3段階
調整が出来、更に各階3段階の調整が可能。
現在はスポーツ(上左側ランプと下1段階目)で使用している。
笑っちゃうのが、パワーを出す装置にECOモードがあること。
試しに設定してみたが装着前と変わらずなのでブースターOFFスイッチの役目なのかも。



そして、取り替えたレーダー探知機、。
7年前の物じゃ用を足さないので最新型にした。
スマートにレーダー探知機が必要か?何て思われるでしょが、BRABUSモデル
更なるエンジンチューニング、そしてスロットルブースターの効能で必需品なのです。

山椒はピリリと辛い! 我がBRABUS エディションRED ますます楽しいクルマに
成りました。いや、戻りましたが正しいか。

エンジンバランス取りハイテンションコード、プラグ交換で100キロからのノッキング
もなくなり気持ちよい加速が戻ってきた。

 

   オヤジ犬が見守るコックピット?そんな大層なものじゃございませんが、気に入ってます。                                   

 

 

 






 

エディション レッド

2013/11/22 20:01:34



ネットで見つけた我がスマートBRABUS エディションレッド欧州宣伝写真。



で、しょうもないオヤジは、我がエディションレッドを撮影してみました。

そのオヤジは、先週より筋肉を付けようとジムに通い始めました。
週2回位、筋トレ1時間、岩盤浴20分、赤いスマートBRABUSに乗る元気なオヤジを
目指しガンバリます。


 

やはり、ちっちゃい?

2013/11/18 12:23:54



先週、3回目の車検を無事済ませた450BRABUS エディションRedで静岡まで
打ち合わせ取材に行ってきた。
遅い昼食を摂るために立ち寄ったお店の駐車スペース、止めて習慣の振り返り。
ちっちゃい!5ナンバーだが、国産軽自動車より小さく見える。
そんなスマートだが、運転席にいる限り見えるほど小さくは感じません。
軽ではないけど高速道路往復340キロはやりすぎだったか?何て思ってしまった。



さて、まずは車検整備のお話しから始めます。

1、継続車検 点検 整備
2、メンテナンスインターバルリセット
3、車検テスター一式
  エンジンシステム点検
     3番シリンダーミスファイア有り
  プラグコード交換
     プラグコード交換、アーシング修理
4、エンジンオイル交換
5、MTF交換
6、ブレーキシステム点検
7、ブレーキオイル交換
8、スロットルコントローラー取り付け
9、レーダー探知機交換
10、バッテリー充電
11、ワイパーラバー交換
以上、

今回の整備で特にお願いしたのが、以前起きたミスファイヤの原因究明だった。
テスター診断では問題なしなのですが、100キロ以上での加速時に軽いノッキング
と吹けが悪くなる症状が気になっていた。

アチコチいじくりまわされたこのクルマ、ディーラー整備では限界がある為、以降いじくった
ショップにて作業となった。

症状からして電気系か?確信は無いがロム始め色々チューニングしてあるので、
取りあえず交換してみようとプラグ及びプラグコードの交換を実施。
永井電子製ハイテンションコード、現状使用品受注生産になっており2週間待ちと言うことに、

結果は、、、、  まだまだ続きます。













 

45,000Km超えて

2013/11/13 14:23:20



SMART BRABUS 451、45,000キロを超えた。
450からモデルチェンジを期に三菱製1リッターエンジンに変更された451、
少々気になっていた事がエンジンの耐久性でした。
450メルセデス製エンジンの信頼性は中古車市場に10万キロオーバー車が
多々あることで証明されている。
壊れない国産車は証明されてはいるが、耐久性とヤレについては分からない。
実際、中古車市場においても4万キロ超えた車両は無くどうなんだろうと気になる
ところだった。
気がつけば45,000キロを超えた451、そろそろか?何て思いながら注視していたのが
燃費。普段から給油ごとにオドメーターを0にして大まかな燃費を確認し、燃費で簡単な
コンディション計っています。
最近、私の元に戻った直後は12キロ台に落ちていた。ははあん、やはりか?
なんて思っていたが本日の給油で15キロ台に回復していた。またエンジンの吹け、音
なども以前と変わらず状態を保っている。
結論は先にするとして45,000キロでの健康状態は良好のようです。

一方、45,000キロを超えるとこちらの問題が出てきました。



リアタイヤにスリップサインが目立ち出しました。
フロントはまだまだでしたが、リアが交換時期のようです。

YOKOHAMA S−DRIVE 225/35-17サイズ。
サイトで探したが見つからず、このサイズSMART BRABUS専用見たいです。
すると市場原理から考えると、、買わせてください。と言う事になるのです。ああヤダ!

 

 

 

 

 

 

レザーメンテナンス

2013/11/05 10:55:08



磨け、磨け、第2弾はレザーの汚れ落しとメンテナンス。
4年目にして、レザーシートの輝りが気になりだした。以前イプシロンで効果を実感
したプロ用レザークリーナー、コンディショナーを使用して、シート、ステアリング、ドア、
ダッシュボード等、皮の部分の輝り(汚れ)部分を磨いた。


輝りが汚れと思って理解して見ていただくと分かると思います。
上半分が使用前、そして使用後下との違いは結構分かります。


使用方法は、スポンジにスプレーして軽く拭きぬれたタオルでふき取る。
これを丁寧に繰り返す。浮き上がった汚れがタオルに移る。
乾いたらコンディショナーを塗る。
誰でも出来る作業です。


ステアリングのべたつきも取れた。



レザーではないドア内張りにも使ってみた。
輝りも無くなり生き生きした黒になった。

やはり綺麗なクルマは気持ちいいもんです。

 

 

 

安全な乗り物

2013/11/01 20:01:12



ちょっと言い過ぎかも知れなうが、スマートは安全です。
ダイムラー社が製造するメルセデス・ベンツと同水準の安全基準が適用されている
スマートは小型車でありながら大型車と変わらない衝突安全性が確保されているのが
理由です。
私がスマートを選んだ最大の理由がそこでした。
写真はリアガラスハッチのヒンジの大きさと肉厚を見ればメルセデス同様の安全性
は信じられる気がする。

そして、いかにも頑丈そうな(頑丈だとおもう)ドアヒンジ。

小型車でありながら大型車と同様の衝突安全を担保するのが、F1車両同様に
キャビンを守るトリディオンセーフティシェル。
こんなに小さなクルマだからこそ安全が大切です。
キャビンでは守られている感覚はあります。