昨日は、友人であり、同じ歳であり、アルファ仲間でもある鈴木さんという方が主宰しているイベント（FMM）に朝からお邪魔してきました。

水色のクルマを我がアルファの横に持ってきていただき、いろいろ撮影できた＆色味を分析することができたので、非常に有意義な時間を過ごすことができました。会場が道の駅うつのみや ろまんちっく村なので、なかなかの遠さですが、またお邪魔することにしましょう。

まだまだ昼間は酷暑ですが、朝夕は涼しくなってきたので、この秋のモータートリップに向け、水色号の試走を開始しました。しっかりダメ出しして、旅先でのトラブルを回避したいと思います。

当サイトにて、今後、戦前車をご紹介することもあると思いますので、諸説ありますが、このタイミングで『ヒストリックカー』の年代ごとの細かな呼び方を決めておきたいと思います。

〇プリ・ウォー期

ベテランカー：1904年以前に生産されたクルマ

エドワーディアンカー：1905年〜1916年に生産されたクルマ

ヴィンテージカー：1919年〜1929年に生産されたクルマ

ポストヴィンテージカー：1930年〜1942年に生産されたクルマ

〇ポスト・ウォー期

クラシックカー：1945年〜1972年に生産されたクルマ

ネオクラシックカー：1976年〜1980年代に生産されたクルマ

なんと、3回に1回ぐらいという高確率で、アルファロメオのカギが回らなくなってしまいました。ということで、ここ最近、車庫から出しておりません。

ラリーで遠方に行っているときに始動できなくなったらマズイので、こりゃあ、直さないといけませんね。

昨日、フォルクスワーゲン・タイプ２でカフェをやっている方の取材で、大渋滞の中、土浦まで行ったのですが、1983年式のホンダGL700とのことだったので、わざわざボディカバーを外して見せていただきました。

大きなカウルは非常に重いらしく、取り外されていましたが、純正のパニアケースが装着されているなど、旧き佳きモーターサイクルの雰囲気を楽しむことができました。いやはや、今後も大切にしてほしいと思います。

本日は自動車雑誌の取材で奥多摩まで行ってきました。アルピナB7ターボとBMW2002ターボを撮影してきました。

メルセデスで行ったのですが、早く着きすぎたので奥多摩湖も訪問してきました。

さすがにケーブルカーに乗る余裕はありませんでしたが、御岳山（みたけさん）の雰囲気も確認してきました。今度、プライベートで訪問してみたいものです。

助手席やリアシートで誰かが撮影してくれるときには夜の走行写真を撮ってきたので、今後も旅先でチャレンジしたいと思っています（最近、単独で移動することが多いので）。

昨日、某誌の取材で国立にあるガレージを訪問してきました。レース・スペックのR32 GT-Rが施主のクルマで、アウディ A8がオトーサンの愛車、アウディ Q3がオネーサンの愛車というオモシロいラインナップでした。